Lancia Integrale 4WD oder 2WD

[doho]

Hallo,

und noch einmal versuche ich unseren Lancia an den Mann zu bringen.
Da die Kraftverteilung 50:50 ist, kann er ohne großen Aufwand auf 2WD umgebaut und in der Division 4 +2000 eingesetzt werden.



Mit dabei im Paket sind jede Menge Ersatzteile und bei Bedarf ein zweiter Motor in Teilen.



Details:
Motor:
Lancia Integrale 2l Turbo
ca. 470 PS
Turbo:
Garrett Spezialturbolader, bis 2,8 Bar
Elektronik:
Abarth Gr. A Chip
Getriebe:
Abarth 5-Gang Renngetriebe, kurz übersetzt
Fahrwerk:
HP
Gewicht:
1100 Kg

Ersatzteile:
-sämtliche Achsteile
-hinteres Differential mit Reibscheibensperre
-zweites Fahrwerk
-Antriebsteile, Halbachsen, etc...
-Ersatzteile Getriebe
-...

Als Bonus gibts sämtliche Polyesterteile brandneu und ungebraucht dazu.



Preis: 12600 €

Bei Interesse einfach ein Mail an info@ah-racing.at schicken.

Best Grüße
Dominik

[ctv]

Also ich denke, dass der allseits bekannte Lancia zu einem sehr attraktiven Preis angeboten wird.
Mit diesem Auto wäre man in der Div. 4, +2000, selbst bei runtergedrehtem Ladedruck - was natürlich auch die Haltbarkeit fördert - ein absoluter Sieganwärter
Allerdings kann man ja den Italo-Bomber auch in der Division 1 (ÖM und CEZ) nach wie vor einsetzen
Wenn man bedenkt, wie erfolgreich Alois Höller mit diesem Auto war....

[joer]

Allerdings kann man ja den Italo-Bomber auch in der Division 1 (ÖM und CEZ) nach wie vor einsetzen
Wenn man bedenkt, wie erfolgreich Alois Höller mit diesem Auto war....

Die Zeiten haben sich geändert und in der Div. 1 würden heuer die anderen Fahrer gnadenlos vom Lancia verfolgt werden
Das mit dem Höller Loisl und seinem Lancia ist ja auch schon ein paar Tage her-damals war das Auto der Kracher in Österreich.
Würde mich aber freuen, den Oldie wieder im Renneinsatz zu sehen.

[ERC]

Den Wagen auf Zweiradantrieb umzubauen kann ja nicht das große Problem sein, ihn aber zu beherrschen wird viel Übung brauchen.

[joer]

Den Wagen auf Zweiradantrieb umzubauen kann ja nicht das große Problem sein, ihn aber zu beherrschen wird viel Übung brauchen.

Bei 2 Radantrieb sollte auch ordentlich Leistung weggenommen werden-weil 470 PS sind dafür heftig und sicher unfahrbar.

[doho]

Bei 2 Radantrieb sollte auch ordentlich Leistung weggenommen werden-weil 470 PS sind dafür heftig und sicher unfahrbar.

da kann ich dir nicht zu 100% zustimmen. Wir sind vorletztes Jahr in Melk den ganzen Sonntag nur mit Zweiradantrieb am Focus unterwegs gewesen und immerhin hat dieser noch etwas mehr Leistung. Von unfahrbar keine Rede.

Natürlich könnte man den Ladedruck etwas drosseln...

Sollte man dieses Fahrzeug in der Division 4 einsetzen besteht außerdem die Möglichkeit den Restriktor zu entfernen (wenn ich mich nicht täusche).

Beste Grüße
Dominik

[ctv]

Sollte man dieses Fahrzeug in der Division 4 einsetzen besteht außerdem die Möglichkeit den Restriktor zu entfernen (wenn ich mich nicht täusche).

Das ist richtig. In der Division 4 ist die Verwendung eines Air-Restriktors nicht vorgeschrieben.
Wenn der Lancia 470 PS mit Restriktor leistet, dann kann man getrost auf die Entfernung desselben verzichten , mit dieser Leistung ist man in der Div. 4 mehr als nur gut motorisiert

Zum Thema Ladedruck drosseln:
Einen unumstrittenen Vorteil hat dies schon, denn die Lebensdauer von Motor, Getriebe, Diff., etc. wird dadurch sicher verlängert.
Man könnte sich ja langsam herantasten und den erforderlichen bzw. zweckmäßigen Ladedruck herausfinden

Ich hoffe stark, dass wir den Lancia 2010 auf den RX-Pisten sehen werden

[joer]

@doho
Du hast Recht-unfahrbar ist ein schlecht gewählter Ausdruck von mir-schwerer zu fahren ist korrekter
Aber in guten Händen sicher eine Augenweide beim Zusehen.
Lg

[doho]

hallo,

der lancia hat schweren herzens den besitzer gewechselt und wird in zukunft mit neuer karosserie
im idyllischen tirol auf eisstrecken die gegner auf die plätze verweisen
leider nicht mehr im rallycross-sport...